Όταν αυξάνοντας τις στροφές του κινητήρα του δικύκλου σας περνάτε στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου, τότε τι συμβαίνει στην ιπποδύναμη του δικύκλου:
Κατηγορία Α · Ερώτηση 864
Απαντήσεις
- Α
Παραμένει σταθερή.
Η ισχύς δεν μένει ίδια. Όταν περάσεις το όριο στροφών, πέφτει σχεδόν στο μηδέν.
- Β
Αυξάνεται.
Με περισσότερο γκάζι οι στροφές ανεβαίνουν, αλλά μέσα στο κόκκινο ο κινητήρας δεν δίνει περισσότερη ισχύ. Αντίθετα, η ισχύς του πέφτει σχεδόν στο μηδέν.
- Γ
Μειώνεται.
Σωστή απάντηση
Σωστό. Πάνω από το όριο της κόκκινης περιοχής, ο κινητήρας δεν δίνει σχεδόν καθόλου ισχύ. Έτσι η ιπποδύναμη μειώνεται.
Επεξήγηση
Το κόκκινο στο στροφόμετρο είναι το όριο του κινητήρα: πάνω από αυτό η ισχύς πέφτει σχεδόν στο μηδέν, ενώ το καύσιμο και η φθορά ανεβαίνουν.
Το στροφόμετρο δείχνει πόσες χιλιάδες στροφές το λεπτό κάνει ο κινητήρας. Όταν δίνεις γκάζι, στέλνεις στον κινητήρα περισσότερο μείγμα καυσίμου και οι στροφές ανεβαίνουν. Η κόκκινη περιοχή δείχνει το όριο στροφών του κινητήρα. Αν ξεπεράσεις αυτό το όριο, η ισχύς του κινητήρα πέφτει σχεδόν στο μηδέν. Ταυτόχρονα καίει πάρα πολύ καύσιμο, φθείρεται πολύ και μολύνει περισσότερο τον αέρα. Έτσι, όταν ανεβάζεις στροφές μέσα στο κόκκινο, δεν κερδίζεις τίποτα: χάνεις δύναμη και κάνεις ζημιά στον κινητήρα.