Σε ένα ιδανικό φρενάρισμα, τι ποσοστό συμμετοχής έχει το φρένο κάθε τροχού της μοτοσυκλέτας:

Κατηγορία Α · Ερώτηση 853

Απαντήσεις

1. Α

   75% ο εμπρόσθιος και 25% ο οπίσθιος.

   Σωστή απάντηση

   Όταν φρενάρεις, το βάρος πάει μπροστά και το μπροστινό λάστιχο πατάει πιο δυνατά στον δρόμο. Γι' αυτό το μπροστινό φρένο δίνει περίπου το 75% του φρεναρίσματος και το πίσω το 25%.

2. Β

   25% ο εμπρόσθιος και 75% ο οπίσθιος.

   Εδώ τα ποσοστά είναι ανάποδα. Το πιο δυνατό και πιο σημαντικό φρένο για να σταματήσεις είναι το μπροστινό, όχι το πίσω.

3. Γ

   50% ο εμπρόσθιος και 50% ο οπίσθιος.

   Τα δύο φρένα δεν κάνουν την ίδια δουλειά. Ακόμα και στη βροχή, όπου μοιράζεις ίσα την πίεση, το μπροστινό φρένο αποδίδει περισσότερο, γιατί το βάρος πηγαίνει μπροστά.

Επεξήγηση

Όταν φρενάρεις, το βάρος πάει μπροστά, οπότε το μπροστινό φρένο κάνει τη μεγαλύτερη δουλειά: 75% μπροστά, 25% πίσω.

Όταν φρενάρεις, το βάρος της μοτοσυκλέτας μαζί με το δικό σου πηγαίνει προς τα εμπρός. Έτσι το μπροστινό λάστιχο πιέζεται πιο δυνατά στον δρόμο και πιάνει καλύτερα. Το πίσω λάστιχο, αντίθετα, ελαφραίνει. Γι' αυτό το μπροστινό φρένο είναι το πιο δυνατό και το πιο σημαντικό για να σταματήσεις: σε ιδανικό φρενάρισμα δίνει περίπου το 75% και το πίσω το 25%. Σε στεγνό δρόμο, πάτα το μπροστινό φρένο μια στιγμή πριν από το πίσω και βάλε σε αυτό περισσότερη πίεση. Αν χρησιμοποιείς μόνο το ένα φρένο, χρειάζεσαι μεγαλύτερη απόσταση για να σταματήσεις.